Continuamos con el Diario de la Tripulación, Todo comenzó durante nuestro regreso al Golfo de California.—Una recopilación constante de actualizaciones, fotos y mensajes compartidos desde el barco a medida que avanza la expedición por el Pacífico Noroeste. Las entradas se publican casi en tiempo real, con la más reciente en la parte superior.
Jueves, 28 de mayo
¡De Port Angeles a Port Townsend!
13:25 – Capitán Paul – Justo a medianoche (00:00 horas del 25 de mayo), el Western Flyer viró alrededor del cabo Flattery en dirección este con un vendaval que se acumulaba a popa, adentrándose en el estrecho de Juan de Fuca, su primer contacto con las aguas interiores del noroeste del Pacífico desde que partió en dirección sur el 22 de septiembre de 2023.
A las 9:00, nos dirigíamos a un muelle flotante en Port Angeles Boat Haven, con las cumbres de las montañas Olympic rozando las nubes que se desplazaban sobre la ciudad. Así comenzaron dos días de actividades de divulgación y educación de la Fundación en esta hermosa ciudad peninsular con una rica tradición industrial basada en la abundancia de recursos madereros y pesqueros.
Nuestro propósito aquí surgió a petición de Rebecca Mostow, exdirectora de educación de WFF, quien ahora imparte clases de ciencias marinas en Peninsula College. Aprovechando unos días libres en el crucero programado hacia Port Townsend, tuvimos la oportunidad perfecta para que Rebecca impartiera una sesión a bordo para su clase de Gestión Pesquera y realizara visitas guiadas al Flyer para otros miembros del personal y estudiantes de PC. También pudimos organizar una visita para el personal del Centro de Vida Marina Feiro, ubicado en Pensilvania.
En nuestro segundo día en el puerto, el cielo se iluminó con un azul intenso, ¡algo muy bienvenido en el húmedo noroeste! Aprovechamos al máximo la mañana seca para dar los últimos retoques a las cubiertas antes de llegar a la cooperativa de constructores navales de Port Townsend, donde comenzó la aventura.
Ahora, adentrándonos en el mar de Salish, con el intrépido Phil al timón, damos la vuelta por el lado sur de la isla Protection, con Trip y Jenni, siempre atentos, grabando la vida marina. Acaba de capturar una imagen espectacular que seguro disfrutarán.
¡Nos vemos pronto desde Port Townsend!
12:47 – Filipenses – Lo pasamos de maravilla en Port Angeles. Salimos esta mañana a las 10 AM y tenemos un hermoso día por delante.
11:00 – Sherry – Hablé con el capitán Paul esta mañana. Western Flyer y la tripulación hicieron una parada estupenda, aunque un tanto improvisada, en Port Angeles, con programas para estudiantes y muchas visitas de lugareños curiosos.. Salieron hace aproximadamente una hora; ¡próxima parada: Port Townsend!
Este es un momento especialmente emocionante para todos nosotros. Port Townsend es donde el Western Flyer Renace. Muchos constructores navales, artesanos, donantes y miembros de la comunidad dedicaron su corazón y alma a devolverle la vida. La última vez que estuvo allí, estaba bellamente restaurada, pero aún no era completamente funcional.
Ahora regresa como buque de investigación en funcionamiento y aula flotante, y estamos deseando celebrarlo con la comunidad de Port Townsend y mostrarles los resultados de todo su arduo trabajo.
Si te interesa la increíble artesanía de la Cooperativa de Constructores Navales de Port Townsend, echa un vistazo a nuestra serie de YouTube. en este enlace. También pueden acompañarnos el próximo fin de semana, el domingo 7 de junio, cuando el PTSC ofrecerá una charla especial sobre la restauración. Obtén más información sobre el evento del 7 de junio en el Northwest Maritime Center.
Martes, 26 de mayo
Puerto Ángeles
15:53 – Nos hemos detenido en Port Angeles unos días antes de dirigirnos a Port Townsend. Hoy, nos alegró recibir de nuevo a Rebecca Mostow, exdirectora de educación de la Western Flyer Foundation, quien nos visitó junto a un grupo de estudiantes. Fotos y textos compartidos por el capitán Paul.
15:02 – Reflexiones. Compartido por Trip.
Lunes 26 de mayo
Tránsito desde Newport a Port Townsend (vía Port Angeles)
08:00 – Ayer, el Western Flyer El equipo colaboró con científicos de la Universidad Estatal de Oregón para lanzar un vehículo submarino autónomo frente a la costa de Washington. El planeador pasará meses bajo el agua recopilando datos que ayudarán a los científicos a comprender mejor los cambios en las condiciones oceánicas y el hábitat pesquero en el noroeste del Pacífico. Jack Barth, oceanógrafo de la OSU y miembro de la junta directiva de la Western Flyer Foundation, escribió un fascinante artículo entre bastidores sobre la ciencia, la ingeniería y el propósito de estos planeadores. Lee el blog aquí.
01:07 – Capitán Paul – El lanzamiento del planeador fue un éxito. Ahora estamos entrando en el estrecho de Juan de Fuca.
Domingo, 24 de mayo
Tránsito desde Newport hasta Port Townsend
08:30 – Sherry – Un nuevo limerick de Kirk Weller, esposo de Caroline Petrich (nieta del constructor de barcos Western Flyer, MA Petrich).
John Gregg estaba leyendo un libro una vez.
Inspirando un sueño y tomó
Para salvar el mismo barco
La de Steinbeck escribió
Desde el gancho de anclaje hasta el último detalle.
Puedes seguir la ubicación actual del Flyer en este enlace.
08:04 – Viaje – En mi viaje inaugural en el Flyer, subí a bordo con muchísimas preguntas. Una de las más importantes era: ¿Qué significa estar de guardia? No tardé en descubrir en qué consistían esas responsabilidades. El capitán Paul había decidido que la mejor organización sería "Seis de guardia, seis de descanso" y que yo trabajaría con él. Jenni y Phil estarían de guardia mientras nosotros estuviéramos de guardia.
El casco del Flyer tiene tres mamparos (con puertas estancas), lo que significa que tenemos cuatro compartimentos separados, cada uno con sus propias bombas de achique. Mientras el capitán está al timón, mi primera responsabilidad es desplazarme desde la proa hasta la popa e inspeccionar visualmente las bombas y las conexiones pasacascos en cada uno de esos compartimentos.
En la sala de máquinas, todos los indicadores de los numerosos componentes deben estar dentro del rango normal, ya sea que midan la velocidad de carga, la temperatura del refrigerante o la presión del aceite y del sistema hidráulico. El motor y todas las demás piezas móviles deben funcionar con suavidad (como un reloj suizo, solo que mucho más ruidoso) sin ruidos extraños.
El resto del tiempo lo pasamos en el puente de mando, ya sea intercambiando anécdotas (ambos tenemos muchas), hablando de la actualidad (pero no por mucho tiempo), leyendo o disfrutando del silencio juntos. A las tres horas, repasamos la sala de máquinas. A la sexta hora, le cedemos el timón a Jen y Phil, comemos algo y descansamos un poco antes de prepararnos para repetir la experiencia en cinco horas y media.
Sábado, 23 de mayo
Tránsito desde Newport hasta Port Townsend
16:46 – Filipenses – ¡Nos vamos!
Viernes, 22 de mayo
Newport, O
15:30 – Jerez – Después de una semana muy intensa y exitosa en Newport, el Acuario de la Costa de Oregón nos recibió generosamente. Si no lo conocen, es increíble y vale la pena visitarlo. Rials estaba especialmente emocionado, ya que allí es donde se filmó la película. Liberen a Willy fue filmada (¡una de sus favoritas de la infancia!).
Jueves, 21 de mayo
Newport, Oregón
17:35 – Sherry – Hay muchísimo que ponerse al día. Cuando estamos de expedición, los días están llenos de actividades desde la mañana hasta la noche, y las actualizaciones del diario de a bordo de la tripulación tienden a retrasarse. Para que te hagas una idea de lo que fue la última semana a bordo del barco... Western Flyer Así ha sido en Newport, aquí tienen un resumen de nuestro horario de los últimos días:
Y eso solo abarca las actividades y programas dirigidos al público, no la preparación, la limpieza, la carga del equipo, el traslado de equipos, la coordinación de programas ni el trabajo diario de operar el buque.
Algunos de los momentos más destacados de la semana:
El domingo fue uno de esos días que no olvidaremos pronto. Más de 300 personas hicieron fila para recorrer el Western Flyer Durante toda la tarde, y nos sentimos verdaderamente honrados por la paciencia y el entusiasmo de todos los que esperaban para subir a bordo. En el Centro de Ciencias Marinas Hatfield, alrededor de 130 personas asistieron a las proyecciones diurnas de Simplemente nos gustó, A continuación, otras 80 personas asistieron a la presentación de la tarde, la proyección de una película y la sesión de preguntas y respuestas.
Desde entonces, los días se han fusionado de la mejor manera posible: programas para estudiantes todos los días, un taller de desarrollo profesional para docentes, visitas guiadas para simpatizantes y periodistas, y muchas comidas compartidas y conversaciones hasta altas horas de la noche después de largas jornadas.
Por último, nos asociamos con el Pacific Maritime Heritage Center el miércoles por la noche para una velada centrada en la pesca y la ciencia. Más de 60 personas se reunieron para disfrutar de música, comida y el cortometraje narrado por Nick Offerman. El Western Flyer, y una mesa redonda sobre investigación cooperativa en materia de pesca con la participación de científicos y pescadores. Western Flyer Durante toda la velada, el evento se desarrolló a la vista del teatro, un escenario ideal para conversar sobre la larga historia de la embarcación en la pesca y la ciencia. Un agradecimiento especial a todos los que contribuyeron a que la velada fuera posible, incluyendo a los panelistas, Waldo Wakefield (quien también ayudó a organizar y apoyar el evento), Caren Braby, Al Pazar y Dylan Heppell; a los increíbles músicos Karen y Steve Johnson, quienes hicieron que la noche fuera tan especial; a Local Ocean por la deliciosa comida; a la Sociedad Histórica del Condado de Lincoln y a la Universidad Estatal de Ohio por su colaboración; y a los voluntarios, asistentes y simpatizantes que contribuyeron a este significativo encuentro.
domingo, 17 de mayo
Newport, Oregón
07:07 – Viaje – Buenos días, Newport
sábado, 16 de mayo
Newport, Oregón
Jerez – Hoy fue uno de esos momentos especialmente significativos a bordo del Western Flyer ¡Cuando nos sentimos muy conectados con el pasado del barco!
Dimos la bienvenida a Caroline Petrich y a su esposo Kirk a bordo para su primera visita a la isla. Flyer — ¡que también resultó ser el cumpleaños de Caroline! Caroline es nieta de MA Petrich Sr. de Western Boat Building Company, el astillero que construyó el Western Flyer en 1937.
Tras recorrer el barco, nos quedamos un rato en la cocina, compartiendo anécdotas y risas, y Caroline se tomó un trago (o dos) para celebrar, en el vaso de chupito cubierto de percebes que data de la década de 1930 y que solo se usa en ocasiones especiales. Su abuelo, que al parecer no era muy aficionado a la bebida, probablemente no lo habría aprobado, pero Steinbeck y Ricketts casi con toda seguridad sí.
También disfrutamos muchísimo de los deliciosos brownies que trajeron para la tripulación (lo que sin duda le dio un nuevo significado a la expresión "puntos extra": se los ganaron). Antes de irse, Kirk escribió el poema que se reproduce a continuación (¡bien hecho, Kirk!).
Muy parecido a cuando Leopoldo Perpuli visitó el barco. En Puerto Escondido, visitas como estas son una conexión tan tangible con la Flyer ¡Es algo del pasado y que realmente amamos!
Si aún no has leído la reflexión de Caroline sobre su abuelo y la construcción del Western Flyer, es maravillosa:
Reflexiones sobre mi abuelo, MA Petrich Sr., constructor del Western Flyer.
Un poema – de Kirk Weller
Había una vez un escritor llamado Juan
¿Quién llevó un barco de aquí para allá?.
Con buenos amigos y bebida,
Nunca se hundieron,
Y finalmente nos llevó a todos con él.
capitán pablo – Compartiendo el río por la ciencia El sábado, el Flyer, ya bien ubicado y recibido en Newport, navegó por el estuario de Yaquina con la clase de honores de la OSU del profesor Jack Barth, en el marco de la Iniciativa de Estudios Marinos, para una sesión introductoria de oceanografía. En una misión similar, el buque de investigación HMSC R/V Elakha compartía el estuario con una clase que desplegaba equipos de muestreo de agua. El Elakha, que se ve aquí bajo un raro rayo de sol en ese día ventoso, es un robusto buque de investigación de aluminio de 16,5 metros de eslora construido por Rozema para operaciones fluviales y costeras.
Viernes, 15 de mayo
Newport, Oregón
12:09 – Jack Barth (miembro de la junta directiva y profesor de oceanografía en la OSU) – Si has recorrido el Western Flyer En el laboratorio a bordo, quizás recuerden haber visto el sistema de flujo continuo del buque, que se muestra en la imagen. Mientras el barco navega, el sistema bombea continuamente agua de mar a través de una serie de sensores científicos, lo que nos permite obtener información en tiempo real sobre las condiciones cambiantes del agua.
Los gráficos que aparecen a continuación son un excelente ejemplo del tipo de datos que recopila. Durante su tránsito por la bahía de Coos, en Oregón, el 12 de mayo, el sistema registró los cambios de temperatura, salinidad y niveles de clorofila a medida que el agua fría y salada del Pacífico se mezclaba con el agua más cálida y menos salina del río que fluía tierra adentro.
La pista de color sigue el Flyer ruta a través del estuario. El panel superior muestra la temperatura, el del medio la salinidad y el inferior la fluorescencia de la clorofila, un indicador del fitoplancton, las plantas marinas microscópicas que forman la base de la red trófica oceánica.
Lo más llamativo son los datos de clorofila. En lugar de estar distribuidas uniformemente por todo el estuario, las concentraciones más altas aparecieron cerca de la zona de transición entre el agua del océano y la del río. Límites como este pueden crear condiciones especialmente productivas, ya que las corrientes y la mezcla concentran nutrientes y vida microscópica.
En apenas unos kilómetros, el agua pasó de ser océano abierto a la desembocadura del río, y la biología cambió con ella.
Miércoles, 13 de mayo
Me dirijo a Newport, Oregón.
De capitán pablo
20:56 – ¡Ya estamos dentro, todo bien!
17:47 – Con el viento y la corriente a favor, nos dirigíamos rápidamente a nuestro destino, llegando antes de que la profundidad en el puerto deportivo fuera suficiente para alcanzar nuestro amarre. Nos quedamos un rato mar adentro, pero las condiciones son adversas, así que entraremos a puerto a las 7 y navegaremos durante una hora aproximadamente.
LUNES, 11 DE MAYO
Coos Bay, Oregón
13:12 – Jerez – Mientras el equipo está ocupado dirigiendo otro día completo de programas para estudiantes, yo estoy en un avión de regreso a casa por unos días después de una semana estupenda en Charleston y Coos Bay.
Las visitas del sábado durante la celebración del décimo aniversario del Charleston Marine Life Center estuvieron muy concurridas de principio a fin. Estimamos que cerca de 300 personas subieron a bordo del Flyer esa tarde. Entre la Western Flyer, de OIMB Megalopa, y la jornada de puertas abiertas del CMLC, el paseo marítimo estaba lleno de vida. Y si nunca has visitado el CMLC, Deberías. ¡Qué centro de educación marina tan estupendo!
El domingo, cerramos el fin de semana con un breve crucero a Coos Bay (hogar del difunto Steve Prefontaine), seguido de más recorridos (de 2 a 4 p. m.) y luego una velada especial en el Egyptian Theatre con el Dr. Craig Young, exdirector del OIMB, hablando sobre ciencia marina, curiosidad, Steinbeck y Ricketts (aparentemente, todos los dentistas que ha conocido deseaban secretamente ser biólogos marinos; deberíamos comprobarlo con nuestros propios dentistas). También compartimos la Folletos historia y proyectada Simplemente nos gustó ante una multitud de más de 80 personas.
Un enorme agradecimiento a Oregon Sea Grant, Charleston Marine Life Center, OIMB, el Puerto de Coos Bay, South Slough National Estuarine Research Reserve, 7 Devils Brewery, Egyptian Theater y a todos los increíbles lugareños que nos hicieron sentir tan bienvenidos. Estas son exactamente las comunidades y asociaciones con las que esperábamos conectar al traer el Flyer norte.
PD: Desplázate hacia abajo hasta el miércoles 6 de mayo. ¡De alguna manera olvidé publicar una pequeña gran actualización del viaje!
VIERNES, 8 de mayo
Charleston, Oregón
12:19 – Sherry Hemos tenido estudiantes de la escuela secundaria de North Bend a bordo toda la mañana. Siempre es interesante ver qué atrae a los distintos grupos a la historia del Western Flyer. Esta vez, uno de los profesores es un gran admirador de Steinbeck, así que los estudiantes llegaron entusiasmados con la historia y el legado del barco. Otro grupo estaba especialmente interesado en la parte científica, haciendo muchas preguntas y mostrando curiosidad por el ROV y los instrumentos científicos.
Jueves, 7 de mayo
Charleston, Oregón
19:00 – Capitán Paul – Esta noche preparamos la mesa para nuestra primera fiesta de mariscos de primavera (¡los Kings están corriendo!) y nos reunimos para charlar animadamente alrededor de la mesa de la cocina, ¡con la directora ejecutiva Sherry como anfitriona!
18:25 – Sherry Amarrados junto a la flota pesquera local, nos pareció apropiado disfrutar de un festín de mariscos esta noche. Amy y Trish, del Centro de Vida Marina de Charleston, trajeron un delicioso salmón ahumado y trucha arcoíris teriyaki que desaparecieron casi de inmediato. Paul completó la mesa con salmón fresco, gallineta, atún blanco ahumado y los langostinos más grandes que jamás habíamos visto.
17:30 – Riales Hoy fue nuestro primer día oficial de programas estudiantiles, y el barco estuvo lleno todo el día. Comenzamos con dos grupos de estudiantes de la preparatoria Marshfield, en colaboración con el Centro de Vida Marina de Charleston. Los estudiantes recorrieron la embarcación, observaron el plancton con microscopios, analizaron la calidad del agua y hablaron sobre los recientes varamientos de ballenas grises en la costa de Oregón y lo que estos eventos podrían revelar sobre los cambios en las condiciones oceánicas.
Por la tarde, los estudiantes del programa extraescolar de las Tribus Confederadas de Coos, Lower Umpqua y Siuslaw (CTCLUSI) subieron a bordo para realizar recorridos y actividades de arte y ciencia. El mejor momento del día llegó justo cuando la visita estaba terminando, ¡cuando una cría de foca común y su madre emergieron junto al muelle para pasar un rato con los niños!
16:40 – Sherry Flumerfelt – Rials (gerente de educación) y yo llegamos ayer para unirnos a la tripulación. Todos parecen contentos y el Flyer luce genial. Nos hospedamos en cabañas justo enfrente del Centro de Vida Marina de Charleston. ¡Es fantástico estar de vuelta en el noroeste del Pacífico!
MIÉRCOLES, 6 DE MAYO
Charleston, Oregón
19:27 – Viaje Mantener un barco en perfectas condiciones implica más que simplemente mantener los platos sucios fuera del fregadero y hacer la litera antes de la segunda taza de café.
Para el Western Flyer, la rutina de limpieza casi diaria depende de la cantidad de rocío y excremento de gaviota que se haya acumulado en las superficies planas la noche anterior. Pero mantener la cubierta limpia y en buen estado es otra historia.
Cuando está en puerto, se rocía y se limpia con agua dulce prácticamente todos los días, mientras que se frota con jabón unas 3 veces por semana.
Navegando en mar abierto, es una tarea inútil intentar evitar que las salpicaduras lleguen al barco. Sin embargo, tenemos un procedimiento para limpiar y conservar la cubierta de abeto de grano vertical del Flyer. Se somete a un proceso de decapado mediante un fuerte frotado con agua de mar. La sal se absorbe en la madera y actúa como conservante, manteniendo a la vez una pátina que le da un aspecto envejecido. Ahora me voy a preparar mi litera.
Martes, 5 de mayo
Transporte entre Brookings y Charleston, Oregón.
17:00 – Capitán Paul Llegamos al pintoresco puerto de Charleston a las 18:30, bajo el sol del atardecer, con la bulliciosa flota de barcos camaroneros entrando y saliendo para descargar su pesca. Fuimos recibidos con gran hospitalidad por Amy, del Instituto de Biología Marina de Oregón, y Trish, del Centro de Vida Marina de Charleston. Nos reunimos en la cocina del Flyer, donde nos conocimos, aprendimos algunas tradiciones locales y todos esperábamos con entusiasmo la colaboración que nos esperaba.
13:00- Capitán Paul – A 7 millas náuticas al suroeste de Cabo Blanco y a 6 horas de Charleston, con vientos de 12 nudos provenientes del ONO que agitan el agua con un oleaje largo, ¡un viaje estupendo! El mar está lleno de vida, con corrientes que se arremolinan en la superficie. La lista de Jenni ahora incluye varios albatros de patas negras, un gran pez luna, entre 20 y 30 ballenas jorobadas dispersas, un frailecillo copetudo (identificado por el perspicaz Phil), tres tiburones (uno blanco y otro más) y numerosas aves marinas de diversas especies 🦈
12:34 – Phil Sconce Estamos a unas 10 millas de la costa, al oeste de Humbug Mountain, justo al sur de Cabo Blanco. ¡En la última media hora hemos visto entre 20 y 30 ballenas jorobadas, tres tiburones blancos, un pez luna gigante e incontables aves marinas!
11:34 – Phil Sconce – Un día precioso. El mar está tranquilo y en calma.
10:15 – Fotos compartidas por Phil Sconce
0700 – Capitán Paul – Cinco de Mayo ¡Adiós, puerto de Brookings! Adiós, queridos amigos que subieron a bordo rindiendo homenaje al Western Flyer, a John Steinbeck y a Ed Ricketts. Llegamos hace una semana a ese puerto perfecto buscando refugio de la tormenta, y aprovechamos para poner a punto el Flyer para las semanas de celebraciones que se avecinan. Dejamos atrás los espigones y, abriéndonos paso entre los pescadores que salían temprano en pequeñas embarcaciones en busca de peces de fondo y salmón, viramos hacia el norte por la brumosa costa rumbo a Charleston, nuestro primer destino en la gira del Pacífico Noreste de 2026. ¡Estén atentos a toda la diversión mientras nos unimos a las festividades de la jornada de puertas abiertas del décimo aniversario del Centro de Vida Marina de Charleston!
Domingo, 3 de mayo
Brookings, Oregón
09:30 – Capitán Paul – Estamos progresando bien preparando el Flyer para las próximas semanas. La tripulación está trabajando de maravilla en un buen ambiente para el desarrollo del equipo. Hoy declaré el “Domingo de Hilo de Cuerda” para que todos puedan ocuparse de su mantenimiento personal. Anoche tuvimos la primera noche de cine clásico en el laboratorio. Vimos “The Boys in the Boat” para entrar en el ambiente de Seattle. Dejamos nuestra salida a Coos Bay para el martes, ya que todavía hay un oleaje persistente del noroeste, y también terminaremos algunos trabajos de mantenimiento pendientes.
Viernes, 1 de mayo
Brookings, Oregón
19:18 – Viaje Zabriskie – Una mujer gritó desde el estacionamiento sobre el muelle en Brookings mientras la tripulación trabajaba en sus tareas en la cubierta. Dijo: “Oye Western Flyer, Llevo siete años esperando ver este barco. Trip le gritó: ”Entonces espero que no te importe esperar un par de horas más, hasta las dos, para que podamos terminar nuestras tareas“. Ella respondió: ”Nos vemos entonces“.”
Jueves, 30 de abril
Brookings, Oregón
19:18 – Viaje Zabriskie En el viaje de regreso al sur del Flyer en 2023, el capitán Paul entabló amistad con Harlan, un camionero maderero jubilado que vivía en Brookings. Nos visitó varias veces a nuestro regreso e insistió en llevarnos a cenar al restaurante más nuevo de Brookings, llamado Twisted. La nueva dueña, Angela, y los camareros, Colleen y Sam, fueron muy amables y nos atendieron de maravilla, lo que nos permitió dormir plácidamente.
Nos levantamos temprano y ya estábamos en cubierta después de un abundante desayuno de avena integral, pasas, nueces y un huevo frito encima para el capitán y para mí, mientras que Jenni y Phil optaron por huevos revueltos con una buena porción de queso de cabra. Phil y Jenni fueron a la ferretería con el carrito del muelle mientras el capitán y yo revisábamos la cubierta y el equipo.
Jenni y Phil estuvieron trabajando en el sistema de flujo de agua de mar toda la tarde mientras Paul y yo recibíamos a 19 invitados entusiastas a bordo para las visitas guiadas. Fue un día productivo, y aprendí algo nuevo del Capitán Paul: se puede revivir el apio marchito cortando el extremo y metiéndolo en agua fría. Así que me inspiré para preparar una ensalada con el resto del pollo desmenuzado para el almuerzo. ¡Qué rico!
Martes, 28 de abril
Alojado en Brookings, Oregón, por unos días.
Desde Viaje, 19:29
Para reunirse con el resto del equipo: “Voy al mercado que está calle arriba a comprar leche para Paul y para mí. Cierran a las cinco, así que solo tengo 20 minutos. Volveré enseguida.”
Viaje al dependiente detrás del mostrador: ¿Están escondiendo la leche en algún sitio? No veo ninguna.
Empleado: Oh, lo siento cariño, aquí no vendemos leche.
Viaje: ¡Maldita sea!, necesitamos algo para desayunar mañana. Estoy en un barco cerca del muelle de gasolina.
Asistente: ¿Ah, sí? ¿Cómo se llama el barco?
El viaje: El Western Flyer.
Asistente: Ese debe ser un barco bastante especial. Hoy he tenido tres clientes diferentes que me han preguntado: "¿Dónde está el barco?". Western FlyerY el único lugar donde se puede conseguir leche es en McKays; está a una milla y media cuesta arriba.
Viaje: Eso sería una caminata un poco larga.
Empleado: Bueno, es un trayecto corto en coche.
Viaje: No tengo coche; estoy en barco.
Empleado: Aquí tiene mis llaves; es el Mazda plateado que está aparcado delante. Vuelva antes de las cinco; a esa hora salgo del trabajo.
Viaje: ¡Pero si eso es dentro de solo cinco minutos!
Empleado: Es broma, cariño. Estaré aquí. Pero si lo chocas, asegúrate de que quede destrozado.
Le di las gracias efusivamente y regresé al muelle. Un pescador de cangrejos que estaba cerca me entabló conversación y elogió el Flyer. Tuve que compartir mi experiencia reciente y terminé diciendo: “Solo en Brookings”.
Él respondió: No, amigo mío, hay buena gente en todas partes.
Lunes, 27 de abril
Continuamos el viaje hacia Coos Bay, cruzamos a Oregón e hicimos una parada en Brookings para esperar a que mejorara el tiempo.
18:07 – Reflexiones enviadas por nuestro nuevo miembro del equipo, Trip Zabriskie. (Más información sobre el viaje próximamente)
Una familia de aviadores
Preparar el Flyer para nuestra travesía por el noroeste del Pacífico fue todo un logro. El puesto de mariscos era un hervidero de actividad: Sherry y su equipo coordinaban a los voluntarios, contactaban con socios educativos para ultimar los planes, concretaban los horarios y se comunicaban con otros grupos que pudieran estar interesados en ser anfitriones y unirse a la emoción.
El capitán Paul estaba recurriendo a su vasta red de contactos a lo largo de la costa para asegurar un amarre y pedir favores para conseguirnos el lugar más destacado y visible en los muelles.
Jenni había desmontado el ROV y lo estaba limpiando con bastoncillos de algodón, calibrando el equipo científico que sumerge en las profundidades del océano y ajustando los programas que recopilan y sintetizan los datos brutos.
Phil estaba hasta los codos de grasa mientras cambiaba bombas de agua, recableaba bloques de fusibles y, de alguna manera, lograba bajar un congelador por el pasillo hasta la sala del ROV para que pudiéramos almacenar de forma segura toda la comida casera que nuestros amigos y familiares donaron para la causa.
A mí me pidieron que lijara, raspara y volviera a pintar la mayor parte de la pintura negra brillante a base de epoxi que se usa en todas las barandillas y demás molduras del barco. A George, otro voluntario entregado, le tocó la inevitable tarea de raspar y aplicar innumerables capas de barniz a las partes brillantes. Gracias, George.
Pero los que más trabajaban eran invisibles, al menos para mí. Se trata de John, el fundador de la Western Flyer A la Fundación, a nuestro presidente de la junta directiva, Tom (y al resto de la junta), y a ustedes, los innumerables donantes que hicieron posible este viaje. Este fue un esfuerzo conjunto que impactará innumerables vidas y nos recompensará con creces. Gracias a todos. Esta familia de aviadores.
11:02 – Phil envió estas fotos tras llegar sano y salvo a Brookings.
DOMINGO, 26 DE ABRIL
Continuamos hacia el norte, mar adentro, con un oleaje creciente y condiciones cambiantes que fueron dando forma a la ruta.
Jenni Johnson
18:16 – Estamos empezando a rodear el cabo Mendocino. Phil y yo acabamos de tomar el relevo del capitán Paul y Trip. Nos estamos alimentando con salteado de verduras y ciruelas mientras avanzamos lentamente hacia el norte.
capitán pablo
15:15 – ¡La vida aquí es inspiradora; se siente el legado!
13:48 – Anoche, al atardecer, mientras navegábamos hacia el norte, más allá de la entrada de la bahía de San Francisco y las islas Farallón, la superficie del mar bullía de depredadores y presas. Ballenas jorobadas golpeaban con ferocidad la superficie con sus aletas pectorales y colas, mientras que todo tipo de aves marinas participaban del festín.
Los delfines chapoteaban y nadaban en círculos frenéticamente, y una enorme ballena jorobada igualaba nuestro ritmo a 50 metros de distancia, tal vez preguntándose si la brillante pintura negra de nuestro casco sugería que éramos algún mamífero marino emparentado.
Cuando el último vestigio de luz del día penetró la superficie del mar, Trip estaba en la barandilla fuera de la puerta de estribor del puente de mando. Mirando hacia abajo, al agua, se sobresaltó al ver un gran par de mandíbulas abiertas, revestidas de dientes blancos y brillantes, que parecían suspendidas justo debajo de la superficie. Mientras observaba desde el Western Flyer En la cubierta, la criatura cerró sus fauces y descendió a las oscuras profundidades. Tal vez, como intuyó John Steinbeck en El diario del mar de Cortés, “Sparky y Tiny no cuestionan al Viejo del Mar”, y ahora tampoco lo hace Trip, ”porque lo han visto”.”
12:41 – Al mediodía de nuestro segundo día de travesía, el cielo se abrió sobre nuestras cabezas, el mar ya no era gris, sino de un azul brillante con crestas blancas que se deslizaban desde las olas, y un solitario albatros de patas negras nos acompañaba en largos y majestuosos vuelos sobre el mar a ambos lados.
12:28 – ¿Qué tiempo hace en Cabo Mendocino?
No he estado en la computadora. Tom me envió información a las 4:00: vientos moderados alrededor de Mendocino, pero oleaje fuerte de hasta 2,4 metros, similar al que tenemos ahora. Llegaremos a las 18:00. La situación empeora a partir de entonces, ¡así que nuestro horario es ideal!
Jenni se encuentra bien, habiendo avistado 15 ballenas y un pequeño grupo de delfines de flancos blancos del Pacífico a las 08:15.
11:40 – Hemos aguantado las guardias y las revisiones. Nada de comidas formales ni casi nada de comida. Mar y cielo grises. ¡Pero alrededor de las 5:00, la luna casi llena iluminó el paisaje marino durante una hora antes de ponerse!
08:58 – Phil Sconce – ¡Buenos días! El mar estuvo agitado toda la noche y esta mañana. Sin embargo, ha sido precioso. Vimos muchas aves, ballenas y un pequeño grupo de delfines. Avanzamos a buen ritmo.
06:42 – Capitán Paul – El mar ralentizó la navegación durante la noche. La situación ha mejorado desde que amaneció.
Sábado, 25 de abril
Partimos de Moss Landing e iniciamos el viaje hacia el norte a lo largo de la costa de California.
14:26 – Capitán Pablo ¡Qué despedida tan agradable desde el puesto de combustible! Creo que el Flyer se lanzó al mar con más vigor después de que el alter ego de Carol Stenbeck lo despidiera con la mano. Fue emocionante cambiar de rumbo hacia el norte y comenzar el viaje de regreso al noroeste del Pacífico. El oleaje y la fresca llovizna que nos envuelve no dejan lugar a dudas sobre nuestro destino. Nos adentramos en aguas profundas a unas 12 millas al oeste de Point Ano Nuevo y esta noche definiremos nuestro rumbo pasando al oeste de la entrada de la Bahía de San Francisco y las Islas Farallón.
09:24 – Sherry Flumerfelt – La tripulación y el Western Flyer Acabamos de partir en nuestra segunda expedición, esta vez al noroeste del Pacífico. Sentí un poco de nostalgia al despedirlos; me entristeció verlos partir, aunque los encontraré en Oregón dentro de diez días. Me recordó, una vez más, el pasaje en El tronco del Mar de Cortés como el Flyer salía de Monterey:
El momento o la hora de la despedida es uno de los instantes más placenteros de la experiencia humana, pues encierra una cálida tristeza sin pérdida. Quienes normalmente no te aprecian se ven abrumados por el afecto al despedirnos. Nos despedimos una y otra vez, y aún así no nos atrevíamos a soltar las amarras y arrancar los motores. Sería bueno vivir en un estado perpetuo de despedida, sin irnos ni quedarnos, sino permanecer suspendidos en esa dorada emoción de amor y anhelo; ser extrañados sin haberse ido; ser amados sin saciarse. ¡Qué bello y deseable es uno!; pues en unos instantes habrá dejado de existir.
El libro también describe cómo trajeron “camiones cargados de comida”. Como pueden ver en las fotos de abajo, a nuestro equipo no le faltó comida, gracias a la generosidad de nuestros amigos Alex Castanos, Amy y Michael Ponce, y Pat Webster (con pan de masa madre recién horneado). También vinieron a Moss Landing para despedirnos. ¡Estamos profundamente agradecidos!
Deseamos a nuestra tripulación vientos favorables y mares en calma.
